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2014年10月自主品牌乘用车销量分析市场份额回升-【新闻】

发布时间:2021-05-28 15:29:22 阅读: 来源:乘用车厂家

2014年10月自主品牌乘用车销量分析:市场份额回升

10月份自主份额年内再次同比回升

自主品牌继9月回暖后,10月份销量增长再次快于市场水平,年内市场份额第二次同比回升。其中,上汽通用五菱和长安汽车在新车助力下,销量继续拔高,为自主整体增长贡献四分之三增量;传统四大自主品牌中,除处于调整期的吉利以外销量均恢复增长。

根据盖世汽车网整理的数据,今年10月,自主品牌增长再次快于市场,包括合资自主品牌,销量(指狭义乘用车销量,下同)共实现58.91万辆,同比攀升12.1%,高于乘用车市场平均增速的10.2%;市场份额再次回升,同比上升0.6个百分点至36.1%。

拉动自主品牌销量增长的仍然是SUV和MPV,在新品销量的贡献下,10月分别激增66.6%和42.5%至19.15万辆和16.08万辆。自主在轿车市场仍旧下挫,10月销售23.69万辆,较去年同期两跌两成。

今年1-10月,自主品牌销量累计增长不及市场水平,累计销售488.29万辆,同比增长10.2%,低于乘用车整体的13.0%;市场占有率由去年同期的33.9%降至33.0%,同比下降0.9个百分点。

增量75%来自上汽通用五菱、长安汽车

企业层面来看,今年10月,销售前十企业依次是上汽通用五菱(上汽通用五菱虽然是合资企业,但其销售的汽车均为自主品牌或合资自主车型)、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、东风柳州、北京汽车、江淮汽车和一汽轿车(不含马自达)。

其中,排名第一、第二的上汽通用五菱和长安汽车是推动自主品牌销量增长的主力,为自主品牌整体增长提供了四分之三的的增量。

排名榜首的上汽通用五菱,今年10月销售8.91万辆,同比提升41.0%,净增2.59万辆。其旗下新车宝骏730市场表现强劲,上市后第三个月销量达到2.55万辆,是其销量增长的主要推动力。

抛开上汽通用五菱,自主品牌销量冠军则为长安汽车,其今年10月汽车销售69,955辆,近七万辆,同比攀升45.7%,为自主销量增长贡献了2.20万辆的增量。其今年上市的新车CS75销量已达1.07万辆,逸动销售1.58万辆,同比实现翻番。

除吉利外,传统“四大”自主均恢复增长

传统四大自主企业排名紧接上述两家企业之后,其中,除仍处于调整期的吉利以外,销量均恢复增长。长城汽车在哈弗H2的助力下,10月销量同比增长8.6%至6.15万辆,年内首次(2月份除外)增长,同时在整个乘用车市场中排名重回前十位。1-10月,长城汽车同比尚有6.9%的下滑,累计销售47.84万辆。

比亚迪今年10月销量同比微增1.7%至4.20万辆,1-10月下跌17.6%至34.00万辆。奇瑞汽车10月单月销量同比增长7.1%至3.75万辆,前10月累计略增2.6%至35.69万辆,是四家企业中唯一销量累计增长的企业。

吉利汽车由于回归一个“吉利”战略,内部调整,10月销量继续滑落,同比大跌18.2%至4.56万辆。1-10月,其销量累计32.34万辆,同比下滑25.3%,在四家企业中跌幅最高。

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自主其他销售前十企业销量相对较低,均在2.5万辆以下,不过销量增长明显,均以两位数增长。其中,北京汽车增幅最高,同比激增75%至2.04万辆;其次是一汽轿车,其自主品牌销量实现1.87万辆,同比增长一半。

1-10月,自主品牌乘用车销售前十企业依次是上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利汽车、东风柳州、北京汽车、一汽轿车和江淮汽车。

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